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咱们日常开的小轿车千万别随便往里头加水。虽然车子发动机确实靠水冷系统降温，但这里头必须用专门的冷却液，自来水或者纯净水可都不行。要是图省事直接加水，时间一长发动机水路里就会结水垢，而且水这玩意儿有个毛病——烧开的温度低（100℃就沸腾），结冰的温度又高（0℃就冻住），根本没法替代专用冷却液。

这套水冷系统的工作原理其实挺有意思。发动机跑起来的时候，冷却液会在机器里循环流动，把产生的热量源源不断带走。你注意过水温表的变化吗？秘密就在冷却液的两种循环模式上。刚打火那会儿，冷却液走的是"小循环"，只在发动机内部转悠，不经过车头那个散热水箱。这样设计主要是为了让发动机能快速暖机，达到最佳工作温度。

等发动机温度上来了，系统就会切换成"大循环"。这时候冷却液就会流经散热水箱，靠风扇和迎面吹来的风把热量散出去，让发动机始终保持在90℃左右的理想温度区间。这里要划重点：冷却液必须按时更换！普通车型大概2-3年或者4-6万公里就得换一次。要是拖着不换，冷却液性能会越来越差——沸点越来越低，冰点反而升高，到时候发动机要么开锅要么冻住，修起来可就不是小钱了。