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2016年上路的汽车基本都属于国四排放标准。这个标准其实从2011年就开始推行了，直到2018年国五标准落地前，2011到2017年间出厂的车子基本上都挂着国四的标。简单来说，国四就是国家给汽车尾气污染物划的第四道红线，专门针对那些一氧化碳、碳氢化合物之类的有害气体设定排放上限。

为了达到这个标准，车企可是下了不少功夫。像催化转化器的活性涂层升级、加装二次空气喷射系统，还有带冷却功能的废气再循环装置，都是当时常见的"减污组合拳"。这些技术配合着用，就能把这些污染物的排放量压到合格线以下。

国家隔几年就更新排放标准可不是闲着没事干。现在满大街跑的汽车越来越多，排气管里冒出来的有害气体都快成"隐形杀手"了。特别是大城市的空气质量，汽车尾气起码要背三成锅。所以每更新一次标准，就相当于给汽车戴个新款的"防毒面具"。

咱们国家的排放标准也不是闭门造车搞出来的，基本参照的是欧盟的那套体系。不过专家们会根据国内的路况、油品质量这些实际情况做调整，相当于把欧洲标准"本地化"了。每次升级标准，其实都是在倒逼车企研发更干净的发动机技术。