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前轮前束最好不要超过8毫米，通常在0到12毫米之间都是没问题的。这个数值主要是通过调整横拉杆的长短来实现的。现在很多新款轿车的前束值都调得比以前更小了，特别是当车轮呈现"内八字"的负外倾状态时，前束也会跟着变成负值，也就是咱们常说的后束。关于这个参数有几个重点需要了解：

1. 调前束其实就是拧横拉杆，具体要按照厂家给的测量位置来操作，让两个前轮前后边缘的距离差落在标准范围内。记住只要在0-12毫米这个区间，基本就不用担心。

2. 简单来说，前束就是两个前轮前面和后面在水平方向上的距离差。专业点说就是车轮平面和车辆行进方向形成的夹角，这时候我们也会叫它前束角。

3. 这个设计主要是为了行车安全考虑。当方向盘突然被外力干扰（比如压到石头）发生偏移后，合适的前束值能让车轮自己回正，保持车辆直线行驶，这点在高速行车时特别重要。

4. 装轮胎的时候师傅会故意让两个前轮不平行安装，让前轮前部比后部靠拢些，这个前后的差距就是前束值的由来。就像人稍微内八站立，车辆跑起来反而更稳当。