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轮胎换位其实不用专门做动平衡。道理很简单，咱们只是把四个轮子调换位置，轮胎和轮毂原本的重量分布并没有被打破，自然不需要重新调整平衡。不过要是换了新轮胎可就不一样了，毕竟新胎和旧胎的重量分布存在差异，这时候就必须做动平衡了。

说到动平衡，其实就是让每个车轮自己转得利索。比如说补过胎之后，修补部位的重量多少会有点变化，这时候就需要用配重块来找平衡。特别是在高速跑起来的时候，要是哪个轮胎转得不稳当，方向盘就会跟着抖，这时候就能明显感觉到车子不对劲。

动平衡最关键的就是让每个轮胎自己转起来不偏心。只要把每个轮子的平衡调到位，开车时能明显感觉方向盘更稳当，油耗也能降下来。更重要的是，轮胎能均匀磨损不容易鼓包，悬挂系统的零件也不容易过早损坏，跑高速时车子不会发飘，安全性自然更有保障。

要是哪天发现车子跑到80码以上方向盘开始抖，或者刚换完轮胎总感觉车轮有节奏的震动，那八成就是动平衡出问题了。这时候千万别凑合，赶紧去修理厂花个几十块做个动平衡，立马能让爱车恢复最佳状态。