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车子跑到20万公里的话，三元催化器差不多该换了。这玩意儿要是氧化得太厉害，直接换新就行，洗了也没啥用。毕竟它在工作的时候温度能到350度左右，平时要注意别让里面积攒水汽。真正需要定期清理的是节气门和喷油嘴，这两个地方特别容易积碳，脏了之后车子明显没劲。

三元催化器要是长期不保养，发动机可就遭殃了。刚开始堵的时候，催化器表面会沾上一层化学物质，这时候最明显的就是尾气不合格，年检肯定过不去。所以定期检查清洗特别重要。等堵到中等程度，排气就开始费劲了，最直观的感受就是油耗噌噌涨，油门踩下去车子反而没劲儿。

这玩意儿其实就是发动机的净化管家，直接关系到咱们车子的油耗、动力和环保指标。它要是罢工了，尾气超标不说，油耗和动力也会跟着出问题。真要发现它堵了或者坏了，别犹豫，赶紧处理，不然年检都过不了。