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发动机缸垫故障的常见症状与冷却系统解析

当发动机缸垫出问题时，车子会表现出这些异常状况：首先最明显的就是动力不足，车子开起来没劲儿，提速费劲，加速的时候感觉软绵绵的。其次会出现发动机运转不稳，有的气缸直接罢工不干活，严重时整个发动机会像筛糠似的抖个不停。要是碰到打火困难的情况，也有可能是缸垫在作怪。咱们要是打开发动机舱仔细看，有时候能发现缸体和缸盖接缝处往外渗水或者漏气。更麻烦的是当缸垫被烧穿在油道和水道之间时，防冻液里会混进机油，这时候散热器的加水口还会咕嘟咕嘟冒气泡，排气管甚至能滴出水珠来。

关于发动机的散热方式，这里给大家说个明白。想让气缸在高温下正常工作，必须得给它持续降温。现在主要有两种散热方式：一种是靠防冻液循环带走热量（也就是水冷），另一种是直接用风吹散热（风冷）。咱们家用车基本上用的都是水冷系统。采用水冷的发动机，在气缸周围和缸盖里都设计了专门的冷却通道，里面专门设计了存放冷却液的空腔，也就是常说的水套。这些分布在缸体和缸盖里的水套其实是互相连通的，冷却液就在这个网络里循环流动，把热量带到散热器散发出去。