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汽车电磁阀的工作过程其实挺有意思的。简单来说就是靠通电断电来控制开关：一通电线圈就产生磁力把堵着阀口的东西吸起来，油路气路就通了；断电后磁力消失，弹簧就会把堵头重新压回阀口切断通路。市面上常见的电磁阀主要分三种类型：

第一种是分步直动式的，算是直动和先导式的结合体。当进出口压力平衡的时候，一通电磁力会直接把先导小阀和主阀的堵头顶起来开阀。要是进出口存在压力差的话，通电后磁力会先打开先导阀，让主阀下腔增压、上腔减压，借着这个压力差把主阀顶开。断电时先导阀要么靠弹簧要么靠介质压力，把堵头往下推关阀。

第二种直动式的最直接。通电时线圈产生磁力直接把堵头从阀座上提起来开阀，断电时弹簧立马把堵头压回去关阀，整个过程干脆利落。

第三种先导式的玩的是压力差把戏。通电时磁力把先导孔打开，让上腔压力快速下降，这时候堵头上下形成压力差，下面的介质压力就把堵头顶上去开阀。断电时弹簧把先导孔一关，介质通过旁路孔进入上腔，这下变成上面压力大下面压力小，直接把堵头往下压死关阀。这种设计特别适合处理大流量的情况。