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请检修电池充电系统故障分析：发电机故障；仪表故障；线路故障等，下面是排查方法介绍排查方法： 车辆启动后，测量发电量为 13.8V。在正常范围内，为避免蓄电池的影响，换一个新蓄电池再次测量发电量也是 13.8V-13.9V。断开负极桩头，车辆可以正常运转，可以确定发动机是发电的；查找线路图， 根据电路图 A37-1 到发动机 ECU-A01-38 和 A37-2 到仪表 31 脚为两组信号线。分别测量 A37-1 和 A37-2 号脚的电压。 1 号为 11.9V， 2 号为 0.01V；发现 2 号脚电压值不对，正常也是 12V。由此可以判断故障应该在仪表或仪表到发电机 2 号脚间的线路上；测量 A37-2 到仪表间的线路，发现是导通的，倒换新仪表故障还是存在，怀疑是线路有地方搭铁。断开仪表和发电机的插头，测量 A37-2 号与车身的电阻，测量结果是导通，判断问题出在线路上。