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摩托车上的TC系统，全称牵引力控制系统，有些车友也习惯叫它循迹系统。这套系统存在的意义，说白了就是给咱们在湿滑路面或者抓地力差的路况多加道保险。特别是后轮容易打滑的时候，它能及时介入避免失控风险。当车上的ABS防抱死系统察觉到轮胎开始空转，TC立马就会启动双重保护：一边给打滑的轮胎施加制动力，一边让发动机少喷点油，这样既能稳住动力输出，又能让轮胎重新抓牢地面。

说到TC系统怎么干活，核心在于它用电子油门取代了传统的拉线油门。咱们拧油门的时候，传感器会把油门开度实时传给行车电脑（ECU），电脑再根据当前路况指挥伺服电机调整节气门开合度。这里有个有意思的地方——轮胎抓地力的变化其实不像物理课上讲的静摩擦转滑动摩擦那样"咔哒"一下就切换，更像是逐渐变化的曲线。所以TC系统得随时处理各种复杂情况，通过精准控制油门开度来维持最佳牵引力，整个过程就像有个隐形的老司机在帮你微调油门。