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DSG并不是某款车型的名字，而是大众集团研发的双离合变速箱技术。作为当前全球领先的变速箱系统，DSG最厉害的地方就在于那双离合器结构的设计。和普通变速箱不同，这套系统本质上是在手动变速箱基础上研发的——毕竟手动变速箱传动效率更高。但DSG既保留了手动挡的灵活劲儿，又兼顾了自动挡的便利性，关键还能做到换挡不中断动力。

传统手动挡有个老毛病，每次踩下离合器踏板时动力就会中断。普通自动挡虽然不用踩离合，但电脑控制的换挡过程照样会有动力空档期。DSG的聪明之处在于装了两套自动离合器，当车辆以某个档位行驶时，第一组离合器已经咬合齿轮传递动力。与此同时，变速箱电脑早就预判好下一个要用的档位，让第二组离合器对应的齿轮提前准备就绪，这样换挡时就能实现"无缝衔接"。