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汽车的轴数通俗点说，就是车底有几根连轮胎的轴。咱们平时在路上看到的车子，基本都靠这几根轴撑着呢。下面给大家掰扯掰扯关于轴数的门道：

1、家用小轿车基本都是两根轴。车轴其实就是咱们常说的车桥，前轮用一根轴串着，后轮再用另一根轴串着。每根轴左右各挂个轮胎，就像挑扁担似的。这样前后各一根的设计，既能保证灵活性，又能撑住车身重量。

2、路上跑的家用车九成九都是两轴设计。毕竟普通轿车就前后两排轮子，整不出第三根轴。那些三轴往上的家伙，基本都是大货车、军车、特种车或者双层大巴这类大家伙的专利。

3、要是车子总重不超过19吨，或者不用在普通公路上跑的（比如矿场里的大翻斗车），基本上都选两轴结构。这样造起来省工省料，维修也方便，成本能省下不老少。

4、总重在19到26吨之间的运输车，就得用三根轴来扛了。要是超过这个吨位，四轴甚至更多轴的设计就该上场了。道理很简单，货车拉得越重，底下要的"腿"就越多。说白了，车子和货物的重量都得靠轮胎撑着，轴数多了自然能分摊更多重量，拉货量自然就上去了。