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电动汽车在东北的冬天不是不能用，但确实挺遭罪的。这边零下二三十度的天气对电池特别不友好，标着能跑400公里的车，实际续航直接腰斩到200公里都算正常。再加上车里不开暖气根本坐不住人，暖风一开电量更是哗哗往下掉，所以真要长期在东北用车的朋友，还是建议优先考虑油车。

要说电动和燃油车的区别，关键就在四个地方：驱动电机代替了发动机，电控系统管着车速，大电池组存电，再加上车载充电设备。充电倒是方便，现在遍地都是快充桩，不过和五分钟加满油的加油站比还是差点意思。

电池可是电动车的命根子，冬天更得仔细伺候。给大家说几个实用窍门：1、充电尽量找暖和点的地方，像地库或者室内停车场就挺好，露天充电就跟让电池"光膀子"挨冻差不多；2、要是气温跌破冰点，白天最好把车停在太阳能晒到的地方充电，这样电池能多活两年，省下不少换电池的钱。毕竟天冷时充电本来就慢，电池还容易"感冒"，有条件的话充电前先让电池预热下，就跟人运动前热身一个道理。