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Model Y的转弯半径是5.65米。关于这款车的特点，咱们可以分几个方面聊聊：

先说基础配置，它的续航比Model3稍微短一点，有后驱单电机和四驱双电机两个版本可选，用的都是三元锂电池。这种电池在能量密度和低温性能上表现挺靠谱。

安全方面算是特斯拉的传统强项了。Model Y从设计初期就把安全放在首位，电池组集中在底盘中间位置，把整车重心压得特别低。再加上结实的车身框架和充足的碰撞缓冲空间，真遇到事故时能有效保护车上人员。

实用性这块做得挺到位，五座布局坐得舒服还能装。后排每个座椅都能单独放倒，像滑雪板、小家具或者大号行李箱这些大件物品都能轻松塞进去。后备箱的掀背门直接开到最底部，开口特别大，搬东西时特别顺手。

四驱版本用的是双电机方案，前后轴各配了个反应超快的独立电机。这套系统能通过电脑精准分配前后轮的动力，不管是下雨下雪的湿滑路面，还是坑洼的烂路，开起来都特别稳当。