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汽车上常用的传动系统主要分三大类：机械传动、液力传动和液压传动。这些传动装置就像汽车的"神经脉络"，不仅能调节动力输出，还能实现倒车、差速等功能，配合发动机让车辆在不同路况下都能跑得稳当，同时兼顾动力表现和燃油经济性。

机械传动系统咱们见得最多，主要包含这几个关键部件：负责接合动力的离合器、调节档位的变速箱、传递动力的万向节、承担主减速任务的差速器，还有连接车轮的半轴。这些铁家伙们通过机械连接，把发动机的力量精准传递到车轮上。

液力传动玩的是"以柔克刚"的路子，靠流动的液体来传递动力。常见的液力耦合器就像两个对着吹的风扇，通过油液循环带动传动件，不过它只能老老实实传递扭矩，没法调节大小。而液力变矩器就聪明多了，除了传递动力，还能像无极变速那样灵活调整传动比。

液压传动则是利用封闭油路的压力变化来干活，最大的优势是布局灵活，管路想怎么走就怎么走。不过这种系统传动效率不太理想，用起来成本比较高，加上寿命和稳定性还有提升空间，现在主要用在特种工程车辆上，普通家用车很少见。