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电动车、电动汽车没有固定的报废年限。一般情况下，电动车可以使用3-5年。实际评估电动车的使用年限，需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车损坏程度，以及电瓶的保养。主要影响因素：1、电动车电池的使用年限都不会超过3年。2、正常应用车架可以用5年以上，之后一定要按时检查车架，尤其是把手前叉处，如果断了就很危险了。

电动车的寿命要看个人的日常使用情况。从电动车主要零部件来看，包含电机、电池、控制器、车架、刹车等。铅酸电池的话使用寿命在2-3年，锂电池的使用寿命在3-4年。像电机、控制器理论上可以用到8年左右，综合来看一辆两轮电动车可以用5年左右。有些车主在骑行中非常操心，在人多路况复杂的地方，慢速骑行也很细，细心的规避行人和车辆，这样就不会出现一板碰撞和小的事故。总体来说电动车的使用寿命与我们的使用情况有很大关系，我们平时做好维护就可以增加电动车的寿命。

电动车电池寿命早衰因素：

1、司机对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非得等电池跑不动了才过来修复保养，这个时候修复难度增加。其实6个月保养1次，寿命自然延长很多，但是司机并没有这一个意识。电池受损，大多从充电器造成过度缺水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手通常在电池8个月后，发挥出杀手作用。归根结底，新电池合乎这些电池杀手口味，伴随着电池老化，电池无法满足杀手标准了，到了每一年6月，电池迅速失水报废变形。3、豪华电动车运行电流量大，造成电池硫化。假如司机启动车子，缓慢加速，电池寿命和驾驶里程自然提升20%。

4、电机控制器受损，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。