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汽车悬挂系统主要有八种类型：非独立式、独立式、横臂式、多连杆式、纵臂式、烛式、麦弗逊式和主动式。咱们日常家用车里常见的独立悬挂主要是多连杆结构、麦弗逊结构，还有大家常说的拖曳臂式设计。

现在大家买车不光看性能，更看重坐得舒服、开得稳当。老式非独立悬挂因为俩车轮硬连接，过个减速带能把后排乘客颠起来，早就被市场淘汰了。现在主流的独立悬挂优势很明显：每个轮子都能单独活动，遇到坑洼路面时，轮胎和路面接触更贴合。这样不仅过弯更稳当，紧急变道时车身姿态也更好控制。再加上现在车企都爱用这种设计，所以市面上10万以上的车型基本都标配独立悬挂了。