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1、冷却液不足。发动机里的防冻液要是没加够，或者水箱、管路进了空气，循环系统就会罢工，车子就容易一直处于高温状态。2、气缸垫密封不严。俗称"冲缸"，燃烧室的高温废气会窜到冷却水道里，这时候水温表马上就会给你颜色看。3、水泵卡死。特别是年头长的车，水泵叶轮容易锈死转不动，防冻液根本循环不起来。4、节温器卡死。发动机需要大循环时阀门打不开，就像人发烧不出汗，建议直接换个新节温器最省心。5、水箱堵了。水垢积多了就跟血管堵塞一个道理，散热效果直接打折。6、水箱漏水。水管接头老化开裂或者卡箍松脱，防冻液漏着漏着就不够用了。7、散热风扇趴窝。不管是电机烧了还是线路短路，风扇不转的话停车十分钟水温就能爆表。8、水泵带打滑。驱动皮带（比如正时皮带或发电机皮带）要是老化变松，水泵转速不够根本带不动冷却液循环。9、散热片失效。要么是柳絮虫尸糊住了散热片，要么是内部管路堵了，这种情况跑高速时特别明显。