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修车师傅排查压缩机问题一般分三步走：第一步得先看压缩机有没有漏气。具体操作就是在压缩机的吸气阀和排气阀上接好压力表检测。要是发现连接管路有老化开裂的情况，建议直接换掉这些老化的软管，别凑合用。

第二步要把高低压手动阀门拧紧关死，然后手动旋转压缩机主轴。这里有个小技巧，师傅们通常会按每秒转一圈的速度转十圈，这时候看高压表的读数。正常范围应该在0.345兆帕以上才算合格。平时咱们车主也要注意定期保养车载空调，特别是入夏前做个全面检查，这样能有效避免冷媒泄漏的问题。

要是检测下来压力值低于0.3兆帕，那八成是压缩机内部漏气了。这时候需要重点检查阀片和气缸垫这些密封件，该修修该换换。最头疼的是碰到气缸尾部密封不严或者有砂眼的情况，这种情况冷媒会持续泄漏，只能考虑更换压缩机总成或者关键部件。特别提醒大家，密封圈要是发现有破损渗漏，千万别拖着不换。不及时处理的话，不仅冷媒漏光，冷冻油也会流失太多，最后可能把压缩机烧报废。至于密封圈的通用性问题，不同车型的压缩机用的密封圈型号都不一样，高压管和低压管的规格也有区别，可别随便混着用。