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火花塞出毛病通常逃不开这几个原因：第一，积碳攒得太久不清理。对付这情况，咱们得定期拆下火花塞用专用清洗剂把电极周围的黑炭洗刷干净。第二，火花塞表面脏兮兮没人管。建议每次保养时顺手用不掉毛的布把电极和螺纹部位擦亮堂。第三，安装时手劲使大了。这里要提醒师傅们，得按标准扭矩拧紧，可别拿火花塞当螺丝钉硬怼。第四，超期服役不退休。不同材质的火花塞寿命不一样，普通镍合金的跑3万公里就该换新，铱金的能撑到8万公里左右。

说到保养门道，老司机们得记住这几招：1.拆装前先用气枪或者软管把周围灰尘吹干净，别让沙粒掉进缸里；2.必须等发动机凉透了再动手，热车时拆容易把螺纹扯坏；3.拆下来的火花塞孔得用干净布堵着，防止异物溜进气缸；4.套筒扳手要卡准尺寸，垂直发力别歪斜，陶瓷绝缘体脆得很；5.混合气浓度超标的话，烧不完的油气混合物会在电极上结焦炭，这时候得赶紧检查油路和进气系统，调整空燃比才是治本之策。