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火花塞要是漏电了，对应的气缸基本就罢工不干活了。车子最明显的表现就是油门踩下去没劲儿、等红灯时方向盘抖得厉害、油表指针掉得比平时快。其实火花塞漏电的罪魁祸首，大多时候是陶瓷绝缘体被电流击穿了，要么是火花塞用太久老化了，要么就是点火线圈出了毛病。这时候最好尽快去修理厂检查，该换的零件及时换掉。

大家常说的火嘴其实就是火花塞，它最关键的活儿就是把高压线传来的电转化成火花。这个火花能瞬间击穿电极之间的空气，引燃气缸里压缩好的油气混合物，这样发动机才能正常点火启动。别看火花塞个头小，花样倒不少，市面上有单极的、多电极的、还有V型切口设计的，不同结构适应不同发动机的需求。

这玩意儿可是消耗品，就跟手机电池一样用久了得换。不同材质的火花塞寿命差得挺多：普通镍合金的大概跑两万公里就得下岗，铂金的能撑到六万公里左右，要是用铱金材质的，跑到八万公里再换也不迟。老司机们得养成定期检查的习惯，别等车趴窝了才想起来换火花塞。