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三缸机跑长途高速没啥问题，但要特别注意长时间连续驾驶的情况。如果遇到高温天气或者满载爬坡这类特殊工况，建议每隔四五个小时停车让发动机歇口气。说到三缸机的优势，最直观的就是省油这个特点。毕竟少了个气缸排量更小，日常开起来油费确实能省下不少。另一个好处是结构紧凑，重量更轻巧。发动机体积缩小之后，车头舱能腾出更多空间，甚至能优化车内乘坐空间，这点确实比四缸机灵活不少。

不过三缸机也有几个硬伤得注意。首先就是这个抖动的老毛病，由于先天结构少个缸，等红灯挂空挡的时候方向盘抖得跟按摩椅似的。这个通病直接劝退了不少想买别克英朗、宝马1系这些三缸车型的朋友，毕竟谁也不想开车时手麻啊。其次是噪音问题，虽然厂家在发动机舱里塞满隔音棉，车厢也用上厚实隔音材料，但车外听起来还是像台拖拉机。最后要说动力表现，现在三缸机基本都用上涡轮增压和缸内直喷这些技术，但涡轮没介入前确实有点肉，特别是低速跟车时会感觉使不上劲。再加上高转速时动静比四缸机大，整体平顺性还是差了点意思。