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汽车电子手刹要是罢工了，八成是这几个地方出了问题：要么是手刹按钮或模块坏了，要么刹车片磨薄了，也有可能是电路系统抽风，或者是电瓶亏电导致的。这时候千万别自己瞎折腾，赶紧开去修理厂连上诊断仪，先把故障码读出来再说，对症下药才能解决问题。具体来说：1、要是查出电子手刹本体的问题，可能需要换按钮开关或者整个手刹模块；2、如果刹车片厚度已经低于安全线了，别心疼钱，赶紧换副新的；3、碰到系统死机这类软件问题，试试恢复出厂设置往往能搞定；4、电瓶要是没电了，要么搭电充电，实在不行就换个新电瓶。

这套电子手刹的精髓在于它的智能控制。系统能自动感知车辆所处的坡度，精准计算需要的刹车力度。起步的时候更聪明，它会综合监测离合位置、油门深浅这些数据，等发动机动力足够带动车辆时，就自动松开刹车，新手起步再也不怕溜坡了。

对车企来说，电子手刹可是个省钱又讨巧的设计。省掉传统手刹那堆拉线、手柄之类的机械件，腾出来的空间能多设计个储物格啥的。虽然单个电子模块成本不低，但胜在能通用到不同车型上，摊薄了开发成本，现在连入门车都开始普及这配置了。