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现在很多新车不配备胎，其实背后有几个现实考量。首先是成本控制，现在车企日子都不好过，生产线上能省一分是一分。大家可能注意到，现在有些车连手套箱照明灯、后备箱挂钩这些小配置都砍掉了，连防撞梁这种关键部件都敢动手脚。备胎这块更明显，就算用最便宜的钢圈和非全尺寸备胎，整套下来也要大几百块成本，十万辆车的规模就是几千万的支出。

其次是轻量化趋势，现在造车都在玩"减重游戏"。碳纤维、全铝车身这些新材料用得越来越多，工程师恨不得把每个螺丝都称重。去掉备胎能减重十几公斤，别小看这点重量，对加速性能、油耗表现甚至刹车距离都有影响。特别是电动车，减重直接关系到续航里程。

最后是空间利用率，现在消费者对后备箱容积特别敏感。备胎占用的空间足够塞进24寸行李箱，很多厂家干脆把这个区域改成储物格。有些新能源车更聪明，直接把电池组藏在原本放备胎的位置，算是把空间利用到极致了。