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当车胎花纹磨得还不算太厉害的时候，可以考虑单独换一条轮胎。这时候因为同一条车轴上两个轮子的磨损情况基本相近，只要注意换上和原来同品牌、同花纹、同样规格参数的轮胎就行。不过这里头有几个关键点得注意：

要是轮胎已经跑了好几万公里，虽然还没到必须全换的程度，但其中一条胎已经明显不行了，这时候只换单条轮胎其实挺危险的。新旧轮胎摩擦力差距过大会让车子容易跑偏，严重时甚至可能失控。想想看，新胎抓地像壁虎似的牢牢贴地，旧胎却像穿了溜冰鞋，两边力道不均衡，车子能不跑偏吗？特别是高速行驶时，这种不平衡带来的颠簸感会更明显。

关于换胎的位置安排也有讲究。普通家用车如果是前轮驱动，新胎一定要优先装在前轮。毕竟前轮既要负责转向又要承担驱动力，急刹车时七成力道都靠前轮撑着。后驱车的情况刚好反过来，新胎得装在后轮上。后驱车的动力都压在后轮上，旧胎抓地不足的话，过弯时特别容易甩尾甚至侧翻。就像穿旧运动鞋跑步容易打滑一个道理，关键位置的轮胎必须保证足够的贴地性能。