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动车跑起来全靠电撑着，它的"口粮"就是电网供的电。现在高铁用的电，基本上都是从公共电网拉过来的专线。在供电系统里，动车算是个特殊用户——电厂发的电不是直接上车，而是先走输电线路传到铁路专用的牵引变电站，再通过架在轨道上方的接触网给列车送电。

现在的高铁列车都自带"充电宝"，这电池可不简单。列车启动时要先靠它给受电弓供电完成升弓操作，等接触网通电了才能切换电源。要是跑着跑着突然断电，这个备用电源能撑半小时左右，让列车有足够时间减速停靠或者转移到安全区域。

这个应急电池平时也没闲着，除了应付突发停电，还能给车厢照明、通风这些基础设备供电。虽说撑不了全程，但足够让列车坚持到下一个供电正常的区段，乘客的安全完全有保障。