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一般情况下，当轮胎补了3-5次时就需要直接更换。

当轮胎出现了创口泄气时，即便是通过补胎的形式进行了处理，但创口处始终是轮胎最为薄弱的区域。随着时间的推移，尤其是雨天行车时，雨水便会渗入创口处，并最终导致创口重新漏气。

所以，一般轮胎补过3-5次后，该轮胎基本就已经达到使用极限。

如果轮胎出现以下情况，就不能补胎，而是必须进行更换：

1、轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况，表示轮胎已经不能继续使用了，必须更换掉，以确保行驶的安全，胎面变形其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。

有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体披割裂。当披扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了，披扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。

2、轮胎出现数包，也是必须更换的，胎侧出现麸包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。

3、轮胎侧面损伤严重的，无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的，还是轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。

当轮胎被铁钉扎破了，如果能够及时停下来拿去修补，车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧披轮般碾压导致破损严重，就必须更换新的轮胎。