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一般来说，EA211发动机的火花塞每跑1万5千公里就该考虑更换了。不过具体还得看您车子的保养手册，不同车型的厂家建议可能会有些出入。这款EA211发动机在大众家族里可是老熟人了，像咱们常见的捷达、Polo、朗逸、速腾这些车型，肚子里装的都是这颗"心脏"。原厂配的火花塞基本都是博世家的产品，品质还是有保障的。

要是哪天发现车子抖得跟筛糠似的，油门踩下去也没劲，八成就是火花塞闹脾气了。这时候老师傅们通常会用"挨个排查"的土办法——把每个缸的高压线圈插头轮流拔了试，哪个拔了之后发动机动静变化不大，准是那个缸的火花塞在罢工。这里要提醒大伙儿，别想着省那点钱只换坏掉的，其他几个就算还能用估计也快到头了，整套换新才是最稳妥的做法。

换火花塞可是个技术活，牌子不一定要死磕原厂，但尺寸参数必须得严丝合缝。要是随便装个不匹配的，轻则发动机喘不上气，重则直接让火花塞炸膛，到时候发动机大修的钱可比省下的那点配件费贵多了。所以要么自己对照着旧件参数买，要么直接找靠谱的维修师傅帮忙把关，千万别在这事上犯糊涂。