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汽车发动机的正时皮带一般都装在发动机前侧，夹在发电机皮带和散热风扇皮带中间。这根皮带可是发动机气门控制系统的核心部件，它和曲轴连在一块儿，通过特定的转动比例来确保进气门和排气门的开闭时间分毫不差。厂家为啥不用齿轮而选择皮带？主要是皮带动静小、不容易变形，而且有点误差也能自动调整。不过缺点也很明显，橡胶制品肯定不如金属齿轮耐用，所以咱们得按时更换。

这根皮带在发动机里可是个劳模，上头顶着缸盖上的正时轮，下头连着曲轴的正时轮。正时轮带着凸轮轴转，轴上的凸凸轮正好顶在摇臂的小头上，借着皮带的动力把气门顶开。这东西就跟牙刷似的属于消耗件，要是哪天跑着跑着突然断了，凸轮轴的运转节奏就会乱套，这时候气门杆很容易和活塞硬碰硬，分分钟能把发动机给怼废了。所以千万得记着按照厂家规定的里程数或时间节点换新皮带，别等出事了才后悔。