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别硬撑了，赶紧补机油吧！机油量最理想的状态是让油尺刻度保持在最低线和最高线之间的3/4位置。要是油位都掉到下限了，这时候机油根本起不到保护发动机的作用。继续开的话，发动机内部会产生永久性损伤，修起来能让你肉疼。听句劝，老老实实停车加机油才是正事。

关于机油系统，咱得知道这几个重点：

1. 整套润滑系统其实分三块：存油部分、输油管路和油量监测。民航规定里白纸黑字写着，所有飞机发动机必须配备油尺或类似的东西来监测油位。这油尺其实就是个简单的油量标尺，能直接看出油箱里还剩多少机油。

2. 可别小看这根铁片尺子，老司机和机修师傅靠它能看出不少门道。比如有没有烧机油、零件磨损严不严重，这些故障苗头都能提前发现。及时处理这些问题，能避免小毛病拖成大事故。

3. 这根不起眼的油尺用得好不好，直接关系到发动机能撑多久。会看的人能提前预警各种潜在故障，不会看的可能等发动机拉缸了才发现问题。说它是发动机的"健康晴雨表"都不为过。