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车上一般装有两个氧传感器，分别在三元催化器的前后两头。前面那个装在催化器上游，专门监测没经过净化的废气氧含量；后面那个装在催化器下游，负责检查净化后的尾气状况。前氧传感器的活儿挺关键，它得实时监测发动机排出的废气含氧量，然后把检测数据打包成电信号传给行车电脑（ECU）。ECU收到这些数据后，就会自动调节油气混合比例，让发动机保持最佳燃烧状态。

后面那个氧传感器也不是摆设，它主要是给三元催化器做"体检"。要是前后两个传感器测出来的数值差不多，那基本可以判定催化器已经"罢工"了。这两个小东西可别不当回事，要是它们闹毛病，行车电脑就收不到准确的尾气数据，根本没法精准控制油气混合比。这时候最直观的影响就是油耗蹭蹭往上涨，排气管冒出的有害气体也会明显增多。时间一长，发动机可能开始闹脾气，出现怠速抖动、点火困难甚至动力不稳这些毛病。所以但凡发现氧传感器不对劲，千万别拖着，该修修该换换才是正理。