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常见的火花塞主要有这六大类：标准型、绝缘体凸出型、多电极型、锥座型、侧电极型和面点火型。这些小家伙通常装在发动机侧面或者顶部，老式车型都是通过分电器连接缸线来供电，不过现在路上跑的家用轿车，基本都升级成了点火线圈直连的设计，这样点火更直接更可靠。

要说工作原理其实不难理解：火花塞底部的金属外壳通过发动机缸体搭铁，中间那根电极芯子被陶瓷绝缘体严严实实包裹着，防止漏电短路。最顶端的接线柱连着点火线圈，当高压电传到中心电极时，会"嗖"地一下跳过与侧电极之间的间隙，瞬间迸发的电火花就能引燃发动机里的油气混合物，整个燃烧过程就是这么被点着的。别看结构简单，这里面的陶瓷绝缘性能和电极间隙可都是影响点火效率的关键参数。