【适时四驱】适时四驱相关的问答(2)

适时四驱和全时四驱有什么区别?

适时四驱和全时四驱的区别：1、全时四驱和适时四驱在机械层面差别就是一个中央差速器；2、无论是在开放式的中央差速器还是托森扭矩感应自锁式差速器，全时四驱可实现转弯的差速，而适时四驱在四驱模式下在抓地力良好的路面无法实现畅顺拐弯；3、与其同时，大多数配备全时四驱和适时四驱的车型都搭载了分动箱，

在下雨天，适时四驱是有用的：1、适时四驱车的行驶稳定性是最好的，因为其动力输出比较均衡，重量配比也优于另外两种驱动形式，四轮驱动还能保持良好的抓地力；2、其实由于前后轮同时驱动车辆，基本可以避免前驱车和后驱车可能产生的那些问题；3、缺点就是成本较高，车价贵了不少，四驱车出现这些问题的几率相

以下就是汽车适时四驱的意思：1、适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统；2、系统会根据车辆行驶情况自动切换到两轮驱动或四轮驱动模式，不需要人工操作；3、适时四驱不同于需要手动切换两轮驱动和四轮驱动的分时四轮驱动，所有条件都是四轮驱动全时四驱。

个人感觉适时四驱在雨雪天行驶没有多大的作用，还不如用全时四驱。适时四驱的缺点：1、适时四驱的缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴；2、相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高；3、另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采

汽车适时四驱的结构要简单，可以有效也降低成本，也有利于降低整车重量：1、车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能；2、前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小；3、由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低

适时四驱在雪地上也可以用的：1、普通的全时四驱系统与分时、适时四驱并不存在多大差异，四轮驱动系统只在四轮驱动中起到了作用，至于冰雪路面是否会出现打滑或倾斜现象，也取决于车辆有没动力分配系统；2、配备动力分配系统的车辆，会在任意车轮将要打滑或者侧滑的时候，把动力分配给其他驱动轮，以保证车辆行

适时四驱和两驱相比较的话，个人觉得适时四驱会比较好：1、适时四轮驱动，又称实时四轮驱动，是近年来才发展起来的驱动技术，它是由电脑芯片控制的两轮驱动和四轮驱动切换；2、这个系统的显著特点是继承了全时四轮驱动和分时四轮驱动的优点，同时也弥补了它们的不足；3、可自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变

适时四驱下雪还是有一丢丢的作用的，不过陷入比较厚的雪就玩完了，如果想下雪开的话，建议装上一条防滑链，因为防滑链比较安全，也比较好用。适时四驱的优点：1、相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机

适时四驱还是挺不错的，具体如下：1、适时四轮驱动，又称实时四轮驱动，是近年来才发展起来的驱动技术，它是由电脑芯片控制的两轮驱动和四轮驱动切换；2、这个系统的显著特点是继承了全时四轮驱动和分时四轮驱动的优点，同时也弥补了它们的不足；3、可自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两轮驱动和四轮

适时四驱意思是：1、适时四驱（Real－Time）是指在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统；2、有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的；3、相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利