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独立悬挂和半独立悬挂各有各的好：1、现在大部分车用的独立悬挂都是麦弗逊式，一般装在前轮；半独立悬挂最常见的就是纵臂扭力梁，多数用在后轮；2、不过这只是常规用法。独立悬挂能让人更清楚感受到路面情况，半独立悬挂的抓地力和稳定性更好。两种悬挂对车子的操控、过坑洼的能力以及坐着舒服不舒服，都有各自的优势；3、不过总体来说独立悬挂还是比半独立悬挂稍微好一点。但车企为了省钱，后轮基本都会用纵臂扭力梁式半独立悬挂。

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独立悬挂系统就是说车子每一侧的车轮都是各自单独通过弹簧和减震器挂在车身上。现在市面上的轿车基本都用这个系统，按照结构不同还能细分成横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式这些类型。半独立悬挂也就是扭力梁式半独立悬架，主要用在汽车后轮上。它是在普通的扭力梁非独立悬架基础上加装一根平衡杆，这样车轮在颠簸时能自动调整角度，让车子开起来更稳当。

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独体悬挂就是每个车轮都是独立运作的，互不影响。半独立悬挂呢，两个轮子会用一根轴连着，但减震器啥的不联动，所以开起来的时候轮子之间还是有点互相牵扯。一般追求驾驶乐趣的车都用独立悬挂，而需要通过复杂地形的越野车，比如那些能去荒野撒欢的，就用半独立悬挂。