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汽车空调压力表：1、加氟的时候看压力表上的公斤数就行，不用太复杂；2、具体怎么看呢？外圈红色的那个刻度是-30到350LB/IN2，这是老外常用的单位，里面一圈是-0.1到2.5MPa，咱们平时说的压力单位兆帕。现在表在没通电没加压的时候，指针应该停在0的位置；3、空调正常运转的时候，压力表的指针得指向0.5MPa左右。这里说个换算小知识：0.1MPa大概等于1kg/cm²（公斤每平方厘米），也差不多等于1个大气压。所以正常空调的工作压力大概就是5公斤左右的压强。

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汽车空调的歧管压力表，左边那个蓝色的量程小（通常0到15个压力单位）是低压表；右边红色的量程大的（0到35个压力单位）是高压表。简单来说，蓝表看着压力数值低，红表数值会更高些。两个表对应空调系统里不同管路的压力范围，蓝表管吸气侧，红表管排气侧。实际维修时，通过观察两表指针位置，能快速判断制冷剂是否充足或者系统有没有堵塞等问题。数值单位是bar，1bar大约等于1个大气压，也就是100千帕。记住颜色区分就行，蓝色对应低压管路，红色对应高压管路。要是搞反了读数，可能会误判故障点。比如低压表显示高压，可能说明压缩机阀片坏了，这时候就得结合具体现象来分析了。关键点就是颜色对应压力范围，别混淆就行。

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不开空调的时候，压力表数值没什么压力。但开空调制冷时，低压和高压的压力值要控制在对应排量的范围内：

排量1.0的车，低压得在1.8到2.0之间，高压要130到150；

1.3到1.6排量的，低压2.0到2.2，高压140到160；

2.0排量以上的，低压2.3到2.5，高压150到180。

另外冷凝器的散热必须保持好，不然制冷效果会打折扣。