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柴油机的工作条件主要有三点：

1、进到气缸里的气体是纯空气，因为柴油机进气阻力小，进气结束时的压力是（0.85～0.95）倍的大气压，比汽油机高；温度在300～340K之间，比汽油机低；

2、压缩时气缸里只有空气，所以柴油机的压缩比更高（一般在16到22之间），压缩结束时压力能达到3000～5000kPa，温度直接飙到750～1000K，这温度早就超过了柴油自己燃烧的临界点（520K左右）；

3、当压缩到接近终点时，高压油泵会把柴油以约10MPa的高压通过喷油嘴喷进燃烧室，柴油和空气快速混合后瞬间自燃。

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发动机主要分四类：活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机、涡轮发动机。它们的工作原理都是进气→压缩→喷油→燃烧→膨胀做功→排气这几个步骤，就跟呼吸一样有进有出，中间把燃料烧了产生动力。不过具体怎么操作可能有点区别，但大框架都是这样的。比如汽车用的发动机就是活塞那种，先吸进空气，再喷油点火爆炸，推动活塞运动，最后废气排出去。其他类型的发动机也是按这个流程走，只是结构设计不同而已。总之，不管哪种发动机，核心都是通过燃料燃烧产生的能量转换成机械能，带动机器运转。发动机内部就像个不停循环的工厂，把化学能变成动力，支撑着各种交通工具跑起来。

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排气和汽油机差不多，但排气温度比汽油机低，一般在Tr=700～900K之间。单缸发动机的转速不均匀，开起来感觉抖得厉害，也不够平顺。