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活塞环主要分两类：密封燃气用的压缩环和刮油用的机油环。简单来说，活塞环就是发动机里的关键零件，它和汽缸、活塞、汽缸壁这些部件配合，把燃烧的燃气密封住不让漏气。现在的汽车发动机分柴油和汽油两种，因为两种燃油的特性不一样，所以对应的活塞环设计也有差别。以前活塞环都是用铸造工艺做出来的，但随着技术发展，现在都改用更耐造的钢制活塞环了，特别是对动力要求高的发动机。而且现在环保和性能要求越来越严，活塞环表面处理技术也升级了不少，比如喷涂层、电镀、镀铬、氮化处理、真空沉积、各种涂层，甚至还有锌锰磷化处理这些工艺，让活塞环更耐用更可靠。

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活塞环（Piston Ring）就是那种卡在活塞槽子里的金属圈圈。这类零件分两种：压缩环和机油环。压缩环的作用是封住燃烧室里的混合气体，不让它漏出去；机油环则是把气缸壁上多余的机油刮掉。活塞环本身是个能往外弹的弹性金属环，装进和它形状匹配的环形槽里。活塞来回动的时候，活塞环跟着转着圈滑动，靠气压或液压差在环外圆面和气缸壁之间、环和环槽的一个侧面之间形成密封。

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活塞环主要分两种：气环和油环。气环主要是封住活塞和缸壁之间的缝隙，防止燃气漏出去，同时还能帮着散热，一般一个活塞上装2到3个气环。油环的作用是刮掉汽缸壁上多余的机油，让剩下的油均匀地抹在缸壁上，每个活塞通常装1到2个油环。