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说白了，拖曳臂和扭力梁到底哪个好？其实扭力梁就是拖曳臂的一种，只是名字玩得花哨罢了。比如：

1、什么纵臂扭转梁式、螺旋弹簧非独立悬架、复合式悬架、H型纵向摆臂等等，这些都是不同车企给拖曳臂起的“小名”；

2、不管叫啥，它们的结构和表现都差不多；

3、拖曳臂最大的特点就是简单便宜，但减震效果一般。优点是跑高速直线挺稳当，但要是激烈驾驶或者过坑洼，舒适性就不太行了。

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这个没有绝对的好坏之分，扭力梁半独立悬挂的结构强度确实不错，但缺点是重量大，而且后轮单边颠簸的时候会把震动传到另一边。双连杆独立悬架在这方面表现更好。经济性方面，单纵臂扭杆梁式悬挂更省成本。

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扭力梁其实就是拖曳臂，只是名字和具体固定方式有点不同。扭力梁悬挂本身自带稳定杆的功能，所以很少见到装了扭力梁的车再额外加稳定杆。