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先试试开空调，看看风扇转不转。如果转了说明是温度控制的问题，不转可能是继电器30脚没电：

1、先打开空调测试一下，如果风扇转了就正常。因为耦合器风扇一直在给发动机散热，一般情况下电子扇是不动的，得水温到设定温度才会转。如果开空调还不转，那就是线路出问题了；

2、汽车电子扇的工作逻辑是这样的：风扇由温度控制器控制，当发动机水温升到上限，温度控制器接通电源，风扇开始吹风。等水温降到下限，温度控制器断电，风扇就停了；

3、风扇其实就是个电机，两根线，一根正极一根负极。普通车型的风扇负极直接搭铁，正极线要先经过水温传感器，这个传感器就像开关一样，水温达标了才会让电通过到风扇正极；

4、汽车空调就是车里那个能制冷制热、换气净化空气的装置。它能让车厢里冬暖夏凉，空气清新，司机开起来也舒服不容易累，提升行车安全。现在空调都成了评判一辆车功能是否齐全的重要标准；

5、一般包括制冷系统、暖气系统和通风系统，把有限的空间利用得很高效，结构简单操作方便，这种设计现在国际上都是主流的汽车空调方案。

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汽车电扇不转要分情况看，有时候是正常现象，有时候就是坏了。要搞清楚电扇不转的原因，得先了解它的控制方式和工作原理。跟老式发动机带动的风扇不一样，现在的电子风扇都是根据水温变化来调整转速的。有的车是整车电脑（ECU）直接控制风扇，有的则是通过温度传感器和开关来控制。不同车型控制方式可能不一样。一般来说，电子风扇的组件包括风扇本体、支架、温度传感器、温控开关、继电器和线路这些。如果发现电扇不转了，可以按照这些部件逐一排查故障原因。

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汽车电子扇不转的原因有四个：

第一个可能是风扇被卡住了。主要是扇叶和轴承之间的位置，通常是因为进了泥沙之类的杂物。

第二个是传感器坏了。传感器负责监测水温和传递信号。如果传感器出问题，电脑（ECU）就收不到水温数据，就会默认不需要启动风扇，所以风扇就不转了。这种情况通常会伴随发动机温度过高。

第三个是继电器烧了。车上的继电器很多，有些车因为线路老化，继电器接口可能会短路烧坏，导致风扇无法启动。

第四个是线路接反了。这种情况常见于装有多个电子风扇和继电器的车辆，特别是修完车后，可能因为操作失误把线束接错了位置，导致风扇无法运转。