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具体步骤如下：1、做四轮定位时，得把车停进维修设备的卡槽里，所以得控制好车速，听从技师指挥，停稳后记得拉手刹、挂挡；2、看着维修工操作，别让他们把轮胎给戳坏了，有些新手工人可能手生，万一扎错位置容易伤到轮胎，你得在旁边盯着，发现问题及时提醒；3、自己动手晃一晃轮胎，检查底盘部件，比如转向拉杆、球头、下摆臂、轴承这些有没有松动，同时要核对车型信息。这可是判断底盘数据准不准的关键，选错车型可就全乱套了。找到对应年款和型号的车型数据，这样调整出来的效果才靠谱。

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1. 胎压多少合适？车身上或者说明书里都写着标准值。实在没空查的话，直接去4S店问，千万别信路边摊。那些小修理店给胎压都偏高，容易伤车；2. 开车要省着点用。别老往后备箱塞太多东西，车太沉油耗高不说，搬东西也麻烦。能少装点就少装点；3. 车身磕碰对悬挂影响大，尤其是老走台阶或者烂路。虽然当时看不出变形，但长期下来轮胎会不均匀磨损。如果已经出现偏磨，得先查原因再处理。四轮定位时轮胎状态必须正常，要是磨损太严重直接换胎，不然定位数据不准，问题还是解决不了。这种情况下最好换新胎再做定位调整。

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四轮定位主要是调整车轮的倾角和前束。比如内倾角、外倾角这些倾角参数，都是为了让轮胎在行驶时尽量保持水平，减少偏磨。前束则关系到方向盘打完能自动回正，以及车子开直线时的稳定性。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束这四个参数；后轮定位主要涉及外倾角和逐个后轮的前束调整。四轮定位的好坏直接影响开车时的舒适感和操控性能。