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汽车塑料件要是需要喷漆的话，最好去4S店或者靠谱的修理厂做。塑料喷漆的流程大致分五步：

1、退火处理：塑料在生产时容易有内部应力，喷漆后容易在应力集中的地方开裂。解决办法有两种：一种是把ABS塑料加热到60℃（注意别超过它的变形温度），保持两小时让应力消掉。不过这需要专门设备，成本高；另一种是用专门的溶液在室温下泡15-20分钟，同样能消除应力。

2、除油污：塑料表面容易沾上油、手汗或者脱模剂，这些会直接影响漆的附着力，导致涂层开裂、起泡甚至掉漆。处理方法是先用汽油或酒精擦一遍，再用化学药剂除油。处理完得彻底冲洗干净，最后用纯水冲一遍，晾干或烘干。

3、除静电和除尘：塑料是绝缘体，表面电阻特别高，容易带静电吸附灰尘。普通吹气很难清理静电吸附的灰尘，得用高压离子化空气流一边除静电一边除尘。

4、喷漆：塑料涂层一般要喷2-3层，每层间隔15分钟晾干。如果要高光效果，最后一层还要喷透明清漆。喷完后阻燃性能基本不受影响。

5、烘干：喷完漆可以自然晾干，或者放在60℃环境下烘烤半小时加速干燥。

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塑料主要分为两种类型：热固性和热塑性。热固性塑料一旦成型后就不能再二次加工使用，而热塑性塑料则可以反复加热重塑。热塑性塑料有个特点，就是拉伸变形能力很强，通常能拉长到原长的50%到500%。不过在不同拉伸程度下，材料受力变化并不是简单的直线关系。不同性能的塑料决定了它们在生活和工业中的具体用途。随着技术发展，科学家们一直在研究如何改进塑料的性能。期待未来通过技术改良，塑料能有更广泛的应用场景，甚至可能替代钢铁等传统材料，同时解决环境污染问题。

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汽车用塑料最大的好处就是能减轻车身重量。你看，汽车行业现在都讲究轻量化，塑料在这块绝对能派上大用场。一般来说塑料密度都在0.9到1.5之间，就算加上纤维增强的复合材料，密度也不会超过2。反观金属材料，A3钢的密度是7.6，黄铜8.4，铝也有2.7。这么一对比，塑料就成了汽车减重的首选材料。