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奥拓是三缸车，而且还是个“三进三出”的选手。最早的江南奥拓其实挺有魄力的，这品牌早就存在了，后来因为各种原因消失了一阵子，现在又重新杀回来，价格压得比其他微面车都低，看得出厂家是真有底气。不过国内车市这块地儿太难搞了。

我个人觉得这车可能掀起一阵小风潮。现在市面上很多车动不动就降价六七万，这已经见怪不怪了。但对咱们老百姓来说，选个江南奥拓也挺划算的，建议直接挑最基础款——就是那个2.38万不带气囊和天窗的版本。为啥？因为这小车空间小，系好安全带比装气囊靠谱多了。天窗那玩意儿还是电控外开的，用着不爽不说，颠簸路段还会哗啦哗啦响。

这车其实有不少优点：质量稳定，早就是个成熟产品了；修车也方便，配件跟长安奥拓通用，市场上到处买得到，价格还便宜；能坐四个人，养路费也低；省油、灵巧这些微面的优点它全都有。

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奥拓这车是三缸机，最大的问题在安全这块。老款很多连气囊和abs都没有，车壳子也比较软，开快了刹不住车挺危险的。然后就是动力太肉了，0.8L的小排量，想上到120km/h？别想了，根本不敢往那个方向开。配置方面也够简陋的，方向盘没助力，打方向跟玩健身器材似的。车里的收音机和录音机还经常出问题，听个广播能突然跳台，放磁带更是跑调跑得离谱。隔音也不行，坐在里面噪音挺大。说白了这些都是为了卖便宜车硬凑出来的毛病，听说年底要出江南风光，可能能好点。

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这台车用的是三缸发动机，奥拓已经在成都的大街小巷跑了快十五年了。这十五年间，成都从里到外都变了样，奥拓也跟着这座城一起在变。不过它的改变不只是车本身在更新换代，更多是因为成都人自己在变。当地人开奥拓的方式在变，对奥拓的看法也慢慢改了。