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汽车轮胎该换的情况有四个标准，咱们一条条说：

1. 胎面变形或者花纹掉块，这属于严重问题。花纹都掉了，不仅看着难看，安全隐患也大，必须赶紧换新胎。

2. 轮胎侧面鼓包。鼓包通常出现在轮胎侧壁，主要是因为猛撞马路牙子、大石头或者减速带，导致内部帘布层断了。时间一长，再加上暴晒或高速开，特别容易爆胎，危险得很。

3. 胎面被扎破超过6毫米的洞。小破洞能补，但超过6毫米就别补了。补了也撑不了多久，直接换新的更靠谱。

4. 胎侧露出了帘布层。这可能是蹭到硬物或者轮毂被压坏导致的。一旦露出帘布层，说明里面已经断了很多线，必须立刻换胎，别侥幸。

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关于子午线轮胎的换位，不同国家有不同的建议和标准。在美国和日本，比较常见的做法是同侧换位，也就是把前轮的胎换到后轮，后轮的胎换到前轮，但左右位置不调换。这么做是因为子午线轮胎的缓冲层和箍带在转动中会随着旋转方向固定下来，如果左右调换的话，旋转方向就反过来，缓冲层和箍带又得重新往反方向固定。这样容易导致行驶时出现抖动，影响乘车的舒适度。

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根据咱们国家的现行规定，轮胎表面的花纹磨到不足1.6毫米时，就必须换新胎了。轮胎上那些小凸起的磨损标记，就是按照这个标准设计的。不过呢，这其实是个最低安全线，一旦到这个程度，轮胎抓地力和排水能力都会明显下降，开起来其实挺危险的。