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汽车节温器坏了的话，通常会有这些表现：1、最直接的迹象就是水温表不正常。节温器主阀门开得晚了或早了都有问题。如果阀门开得晚，发动机容易过热；要是开得早，发动机预热时间会变长，温度上不去，动力也会受影响。简单说，水温表显示水温特别高或者特别低，可能就是节温器出毛病了；2、节温器打不开的话，水温表会显示高温，但发动机温度高的同时，水箱里的冷却液其实没那么烫，摸着散热器的时候也不会觉得特别热；3、要是节温器关不上，水温就升得慢，尤其是在冬天，怠速时发动机温度也上不去。

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节温器要是卡在“关”的状态打不开，就会出现这些情况：水温表直接飙到高温区，但水箱风扇却像没事儿人似的不转。发动机温度蹭蹭往上涨，严重时还会缺防冻液。反过来，如果节温器卡在“开”的状态关不上，水温就升不起来，尤其冬天冷的时候，等个10-20分钟水温还在低温区，这时候怠速还会莫名变高。

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节温器要是卡住，就分两种情况：一种是完全打不开，另一种是关不上。要是打不开，发动机里的冷却水就只能在小循环里转圈，水温蹭蹭往上涨，一直高烧不退。反过来，要是节温器一直开着，关不上，那发动机永远都在大循环模式，热量散得太快，水温就怎么也上不去，一直提不起来。