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汽车塑料件镀铬的步骤和保养方法是这样的：

1、塑料镀铬一般分两种，一种是装饰铬，另一种是硬铬。装饰铬的流程比较复杂：先粗化处理（让表面更粗糙好粘附镀层）→接着沉钯（打底）→解胶（去除残留）→然后化学镀铜或镍（加厚底层）→接着电镀酸铜（进一步打底）→再电镀镍（形成中间层）→最后电镀铬（最外层亮晶晶的部分）。而硬铬就是直接镀一层耐磨的铬层；

2、检测镀层质量要看厚度、有没有小孔、抗腐蚀能力（比如用CASS试验或腐蚀膏测试）、反复使用的耐久性，还有镍层的延展性和含硫量。不同客户的具体要求可能不一样；

3、镀铬最怕遇到酸性或碱性的东西。比如雨水可能带酸性，洗车用的清洁剂也可能有酸碱性。如果镀铬部位沾到这些，要及时冲洗干净并擦干，不然容易腐蚀镀层。

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汽车表面处理工艺很复杂，比如磷化、电泳、喷漆、封釉这些步骤，价格根本没法简单估算。就像之前迪拜那辆全电镀豪车，光是电镀工序就镀了六七层金属，远不止镀个铬那么简单。因为直接镀铬容易掉，亮度也不够，耐磨性和防锈能力差，必须经过多道工序才能达标。其实车上电镀的地方挺多的，比如装饰条用的是硬铬镀层，高档轮毂有些也做了电镀处理，内部零件也有镀锌的，还有电子元件会镀贵金属，塑料部件也会电镀等等。

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塑料电镀大多数情况下都是镀铬。具体流程是先在塑料表面镀一层铜，再进行后续操作。传统工艺流程包括好几步：除油、粗化、中和、预浸、钯活化、解胶、化学镀镍、预镀铜、镀酸铜、镀半光镍、镀光亮镍、镍封，最后才是镀铬。其中关键一步是粗化处理，这一步主要是让塑料表面变得更亲水，同时形成合适的粗糙度，这样镀层才能牢牢粘在表面。可以说，这一步是决定镀层是否牢固的核心环节。