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东风雪铁龙天逸C5的内饰设计和外观一样，那叫一个“独树一帜”。简单说吧，如果你对它的外观爱了，那内饰大概率也能让你眼前一亮；反过来，要是外观不感冒，内饰可能也难入你法眼。这种内外统一的设计，确实挺有整体感的。

先说中控台，中间那块8英寸的触控屏是重点。这块屏幕几乎承包了整车大部分功能，连空调面板都塞进去了。所以实体按键特别少，看着挺科技范儿的。不过问题也来了——风量、温度这些常用功能都得戳屏幕调，开空调的时候要是车停着，手指头得戳得够累的。

有意思的是，这车在量产前两年就放出过概念车。两年时间把概念车变成量产车，而且风格还这么大胆，看得出雪铁龙这次是下了血本的。时间虽短，但别担心这车到底行不行。实际开过才知道，这次创新确实没白费，性价比也挺高的。

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天逸C5 AIRCROSS这台中高级SUV的车内设计挺有意思的，中控台、内饰风格、中央过道、座椅这些部分组合起来，营造出一个让人放松的"乐享空间"。最抢眼的是12.3英寸的全液晶仪表盘，能切换好几种主题模式，跟中间8英寸的中控屏还能联动操作，用起来挺顺手的。座椅设计有意思，灵感来自法国设计师伊曼纽尔·巴布尔德的限量版沙发，座椅的包裹感和那种蜂窝状纹理都挺像的，缝线看起来也挺有现代感，坐起来符合人体工学。另外，车里用料不错，座椅和中控台大部分都用了真皮和软质材料，摸起来质感很好，这也是它坐起来舒服的重要原因。

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雪铁龙天逸C5 AIRCROSS这台中高级SUV挺有意思，把设计感和舒适性都拿捏住了。从C4 Cactus到C6再到这台车，都是延续了雪铁龙最新的“唯享座舱”设计风格。内饰走的是轻奢路线，看着像在搞长途旅行的氛围。中间过道设计得挺宽敞，座椅还能多功能调节，12.3英寸的全液晶仪表盘也挺带感。总之整个驾驶舱给人的感觉就是空间大、现代感足，坐着也舒服。