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荣威ERX5纯电版的测评嘛，中规中矩吧，主要槽点是噪音控制一般。具体来说：

1. 外观：和插混版荣威eRX5长得差不多，前脸那个大块头封闭式格栅一眼就能看出是新能源车。车尾设计也跟燃油版像，不过既然是纯电车，自然就没排气管了；

2. 内饰：里面设计挺清爽的，重点是那块10.4英寸的大屏，中控和仪表盘都用了液晶屏，看着科技感十足，实际用着也方便。配置方面，语音控制、定速巡航、空气净化这些实用功能都有，全景天窗尺寸也够大，坐着挺敞亮；

3. 动力续航：用的是永磁同步电机，参数上最大功率85千瓦（116马力），扭矩255牛·米。官方标称综合续航320公里，高速匀速跑能到425公里。充电的话，快充40分钟能充到80%，算是比较快的了。

不过实际开下来，车子在高速或者急加速时，电机噪音会比较明显，这点体验感差点。续航的话，冬天可能得打个折扣，得看实际使用场景了。

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荣威ERX5纯电版不建议入手。纸面参数显示最高能飙到135公里每小时，但实际开起来可能就120公里左右。为啥呢？因为它的电机功率才85千瓦，这个数值在电动车里算比较小的。现在正式量产车还没出来，所以没实测数据。不过按这个配置，市区代个步还能凑合，毕竟电机功率小反而省电。但缺点很明显：百公里加速得12秒，理论最高速度135km/h，跑高速完全不够看，超车时那叫一个慢，分分钟被其他车按在超车道上出不来。

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荣威ERX5纯电版一般般，耗电挺厉害的。选车主要看自己实际需求。要是平时就在市区开，每天跑得不远，家里能充电，纯电车肯定是首选。现在新车续航基本都能到400公里以上，质量也靠谱。可如果经常跑长途，路上充电又不方便，那混动车更合适，不用担心跑不远的问题。供参考。