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离合器脱挡的问题必须尽快去修，不然挂挡会变得特别困难，变速箱还会发出异响。导致脱挡的常见原因有这几个：第一，挂挡杆的连接机构没调好，导致挡位没完全挂到位；第二，变速箱里的倒挡锁止装置磨损了，锁不住倒挡齿轮；第三，同步器上的锥形环和滑套长期磨损后变形，形成锥形，这样一来啮合齿之间会产生轴向推力。当这个推力超过了挡位弹簧的锁止力，就会出现脱挡；第四，挡位弹簧变软或者断了，自锁钢球掉了或者坏了；第五，换挡机构里的滑动齿和齿套因为磨损也变形成锥形；第六，挂挡杆调整不合适，导致挡位没完全挂进去，齿轮处于半联动状态。

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1、调整各个轴的轴向间隙，尽量调到标准范围的最小值；

2、挂挡完成后，齿轮啮合面要超过三分之二的面积；

3、所有齿轮的径向方向用手摸不能有松旷感；

4、齿轮不能有特别严重的磨损（尤其是互相撞击的啮合面）；

5、同步器齿套和齿轮的接触部位要平滑，间隙要适中；

6、换齿轮必须成对换，而且要选同一品牌的。

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离合器脱挡了，其实跟离合器关系不大。这时候最好检查下变速箱的齿轮。