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捷豹XEL的毛病确实有点多，主要集中在零部件和车机系统这些小问题上，让车主们挺闹心的：

1. 动力这块捷豹还是下足了功夫的。XEL的PT204发动机和8AT变速箱配合得挺顺；

2. 2.0T版本马力有250匹，功率184kW，扭矩更是冲到365N·m，动力表现很猛；

3. 这款8AT变速箱能合理利用发动机的线性输出，在设定速度下用最小的扭矩波动完成高速换挡；

4. 经常遇到的顿挫问题，很多情况下都是变速箱和发动机配合不默契导致的。

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挺高的，其实很多人觉得捷豹XEL毛病多，主要是被捷豹XE给带累了。至于为啥现在街上很少看到捷豹了，我觉得主要原因还是价格虚高，优惠力度太小。你看凯迪拉克ATS-L、奥迪A4动辄五万六万的优惠，但捷豹这边折扣很少，优势就全没了。

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这车的问题挺明显的。尊享版连电耳（自动防眩目后视镜）和智能进入（无钥匙进入）都没配，而且现车直接卖，就算你愿意加钱，4S店也不肯额外加装。这两项配置在日常用着其实挺方便的，没配确实有点坑。

开起来低速时顿挫感明显，大概率是因为那台8AT变速箱调校有问题，换挡逻辑不够顺畅。

底盘调校偏硬，过减速带或者坑洼路段时，震动过滤得很一般，后排尤其明显。虽然操控性确实好，高速稳得像钉子，但这种硬邦邦的底盘对舒适性影响挺大的。

整体来说，这车明显是冲着运动风格去的，如果你喜欢激烈驾驶或者高速稳定感，它确实拿手；但要是经常走烂路，或者对舒适性要求高，可能要多掂量掂量。