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猎豹CS6差速锁的位置：1、这个逻辑其实挺简单的，就拿汽车前轴来说，车子转弯时，内侧轮胎走的路比外侧轮胎短；2、如果左右轮胎用一根轴硬连着，转弯时两边轮胎就会互相卡住，不仅让方向盘打起来不稳，还会让轮胎打滑，磨损更快；3、所以工程师们想了个办法造了差速器。名字就说明了功能，它能让驱动轴两侧的轮胎在转弯时断开连接，实现不同速度转动。

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老猎豹用的是分时四驱系统，中间差速器都没有，自然也没中央差锁。前后差锁也没配，理论上只要不是前后轮同时打滑都能脱困，但遇到交叉轴路况就完蛋，得自己花钱改装差锁才能解决。

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差速锁的作用就是把差速器里的行星齿轮给“锁死”，让差速器彻底失效。这样一来，差速器两边的驱动轴就被强行连在一起，两边转速必须完全一致，再也不会有转速差了。