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三元催化器出问题的表现和油品有关系，具体分四个阶段：

1、第一阶段是轻微堵塞。这时候催化剂表面被化学络合物附着，主要影响尾气净化效果，排放不达标；

2、第二阶段是中度堵塞。化学络合物堆积到一定程度后，排气背压升高，油耗变高、车子动力变弱；

3、第三阶段是严重堵塞。堵塞太严重导致三元催化器温度过高，在前端形成高温烧结堵塞；

4、高温烧结堵塞又分两种情况：金属烧结和积碳结焦。这和燃油是否含铅、含锰有关。这个阶段车子动力会严重下降，经常熄火，严重时排气管会烧红，甚至引发自燃。

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对的，三元清洗剂必须在发动机启动的情况下使用，通常是用针头扎进进气软管或者气门盖上的真空管，让发动机自己吸进去。这样能清理气门、活塞顶的积碳，还能帮三元催化器去污。但要注意，加到油箱里的那些是喷油嘴专用清洗剂，和三元清洗剂不是一回事。

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不太清楚这个说法对不对，但三元催化器确实是汽车排气系统里最关键的净化设备。它的工作原理是把汽车尾气里那些有毒的气体，比如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，通过化学反应转化成无害的二氧化碳、水和氮气。简单来说就是把废气里的有害物质处理成干净的气体再排放出来。